近年來,電纜連接器發(fā)展十分迅速,由于應(yīng)用越來越廣泛,所以使用的更為普遍。今天科迎法電氣就來為大家介紹一下為什么說電纜連接器迎來發(fā)展關(guān)鍵期!
從軌道交通行業(yè)進(jìn)行分析,我們首先必須談一談中國的高鐵發(fā)展。我國高速鐵路技術(shù)走在世界最前列,2010年底,我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到9.1萬公里,居世界第二位;投入運(yùn)營的高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到8358公里,居世界第一位。2012年高鐵預(yù)計(jì)將建成通車6552公里,合計(jì)13000公里以上。新線合計(jì)7901公里,共計(jì)98901公里。上??朴姎鈱I(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)航空插頭,圓形連接器,防水連接器,光纖連接器,工業(yè)連接器,各種線束加工等產(chǎn)品,科迎法電氣是國內(nèi)領(lǐng)先的連接器制造商,為用戶提供優(yōu)質(zhì)廉價(jià)的連接器解決方案。
2010年,政府已將高速鐵路作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),《中長期路網(wǎng)規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱“規(guī)劃”)提出,到2020年,全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到10萬公里,主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客鐵貨分線,建設(shè)客運(yùn)專線1.2萬公里以上。2008年,國家對(duì)《規(guī)劃》進(jìn)行了調(diào)整,確定到2020年,全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上,建設(shè)客運(yùn)專線1.6萬公里以上,以上《規(guī)劃》將提前到2015年完成。
高速鐵路在未來幾年將進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期,鄰近省會(huì)城市將形成1至2小時(shí)交通圈、省會(huì)與周邊城市形成半小時(shí)至1小時(shí)交通圈。北京到全國絕大部分省會(huì)城市將形成8小時(shí)以內(nèi)交通圈。到2015年,我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。其中,新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬公里以上;加上其他新建鐵路和既有線提速線路,我國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬公里以上,連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市,覆蓋全國90%以上人口。
根據(jù)《規(guī)劃》,我國高速鐵路發(fā)展以“四縱四橫”為重點(diǎn),構(gòu)建快速客運(yùn)網(wǎng)的主要骨架。“四縱”是指北京~上海高速鐵路;北京~武漢~廣州~深圳(香港)高速鐵路;北京~沈陽~哈爾濱(大連)高速鐵路;上海~杭州~寧波~福州~深圳高速鐵路。“四橫”是指青島~石家莊~太原高速鐵路;徐州~鄭州~蘭州高速鐵路;上?!暇錆h~重慶~成都高速鐵路;上?!贾荨喜L沙~昆明高速鐵路。同時(shí),以環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)以及遼中南、山東半島、中原地區(qū)、江漢平原、湘東地區(qū)、關(guān)中地區(qū)、成渝地區(qū)、海峽西岸等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口稠密地區(qū)為重點(diǎn),建設(shè)城際高速鐵路,覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城鎮(zhèn)。
未來幾年是高鐵發(fā)展的關(guān)鍵期,同時(shí)也需要電纜連接器行業(yè)高速發(fā)展作配套。
而從城市建設(shè)的角度出發(fā),2010年,中國社會(huì)科學(xué)院發(fā)布《中國城市發(fā)展報(bào)告(2010)》指出,2000~2009年期間,中國城鎮(zhèn)化率由36.2%提高到46.6%,年均提高約1.2個(gè)百分點(diǎn)。雖城鎮(zhèn)人口比重在不斷提升,但城鎮(zhèn)化質(zhì)量較低,且有大量農(nóng)村人口和不同程度的“城中村”,以及還未完全融入城市的大量農(nóng)民工,城鎮(zhèn)化率至少被高估10%。
目前,中國的城鎮(zhèn)化率超過50%。根據(jù)經(jīng)典的諾瑟姆城鎮(zhèn)化S型曲線理論,當(dāng)城鎮(zhèn)化率突破50%的水平之后,城鎮(zhèn)化將會(huì)出現(xiàn)減速發(fā)展態(tài)勢(shì);當(dāng)城鎮(zhèn)化率突破70%以后,城鎮(zhèn)化將保持一個(gè)高位平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)。如果以此標(biāo)準(zhǔn)來衡量,未來中國的城鎮(zhèn)化不可能再現(xiàn)過去十多年來出現(xiàn)的發(fā)展速度。我國已有城鎮(zhèn)化發(fā)展速度的研究也表明,當(dāng)城鎮(zhèn)化率超過50%以后,相對(duì)前一個(gè)加速發(fā)展階段而言,城鎮(zhèn)化發(fā)展將出現(xiàn)減速。
中國的城鎮(zhèn)化率指標(biāo)雖然超過了50%,但是城鎮(zhèn)化質(zhì)量較低,這種簡(jiǎn)單和低效的城鎮(zhèn)化,突出表現(xiàn)在城鎮(zhèn)化資源配置不盡合理、地方政府投資驅(qū)動(dòng)型的導(dǎo)向,使城市建成區(qū)面積增長速度明顯快于人口增長速度,引致城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足,城鎮(zhèn)發(fā)展功能不健全,高房?jī)r(jià)增加了農(nóng)村人口進(jìn)城成為城鎮(zhèn)居民的成本,抑制了城鎮(zhèn)吸納農(nóng)村人口的能力。如果能解決城鎮(zhèn)化資源配置不合理的問題,以及農(nóng)村居民進(jìn)城后在戶籍、就業(yè)、醫(yī)療、社會(huì)保障和住房等方面的制度性歧視,那么中國的城鎮(zhèn)化還會(huì)有較快的發(fā)展速度。
預(yù)計(jì),到2015年中國城鎮(zhèn)化水平將達(dá)到52%左右,2020年中國城鎮(zhèn)化水平將達(dá)到60%左右,2030年將達(dá)到65%左右。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)和專家預(yù)測(cè),在未來10年,城鎮(zhèn)化能夠增加40萬億元的投資需求。
未來城鎮(zhèn)化快速發(fā)展,必然帶動(dòng)城市基礎(chǔ)建設(shè)的高速發(fā)展,相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)信息、電子、電網(wǎng)、鐵路等行業(yè)都會(huì)被帶動(dòng),直接或間接拉動(dòng)電線電纜行業(yè)的需求。
總體來看,電線電纜的下游產(chǎn)業(yè),特別是電力行業(yè)、通訊行業(yè)、高鐵行業(yè)都迎來行業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵期,對(duì)電線電纜行業(yè)的需求穩(wěn)定增長;同時(shí)也有部分行業(yè)短期發(fā)展迷離,如新能源行業(yè),其對(duì)電線電纜行業(yè)的需求基本穩(wěn)定,船舶行業(yè)仍處于嚴(yán)重產(chǎn)能過剩,對(duì)電線線纜需求,短期將減少。但整體而言,電線電纜近期將迎來行業(yè)關(guān)鍵擴(kuò)展期
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